Mit der Route 88 ist eine lange Geschichte verbunden, die Geschichte von Black Prince beginnt mit der Übernahme von Amberley Travel im Jahr 1994.

Brian kaufte das Reisegeschäft von Amberley und übernahm Fahrer, Routen und Goodwill.

Die Hauptstrecke war die 88, die zu dieser Zeit zwischen Thornbury Barracks, Pudsey, Leeds und Crossgates verkehrte, wobei eine Flotte von Leyland Nationals mit der blauen Firmenlackierung eingesetzt wurde.

Bei der Übernahme von Amberley wollte Dave das ehemalige Amberley-Rollmaterial nicht weiter betreiben, das folglich privat verkauft wurde, hauptsächlich an GM(N) Manchester.

Eine Auswahl von Volvo Ailsas wurde schnell für die Strecke eingezogen.

In den folgenden Jahren wurde die 88 zu einem großen Teil der Black Prince-Operation, die sich an einem Ende bis zum Bradford Interchange und am anderen Ende bis Colton erstreckte.

Blau und cremefarben lackierte Busse wurden zum Synonym für den 88-Service, eine Art frühes "Routen-Branding" und eine Anspielung auf das Blau und Creme von Bradford City Transport, die blaue Lackierung von Amberley Travel und auch auf Samuel Ledgard, die in der Gegend von Pudsey bekannt waren .

Der Gedanke dahinter war, dass die regulären Fahrgäste blaue Busse mit Amberley-Reisen bereits gewohnt waren, warum also auf rot und gelb umsteigen?.

Die blau-cremefarbenen Busse sahen unglaublich schick aus und wie wir es mittlerweile von Black Prince gewohnt waren, sahen keine zwei jemals genau gleich aus, mit oft sehr subtilen Unterschieden zwischen allen Bussen auf der Liste!.

Volvo Ailsa-Busse spielten eine große Rolle bei der anfänglichen Übernahme des Dienstes, gefolgt von einer speziellen Charge des Scania 112-Typs mit Marshall-Karosserie.

Die letzte "88"-Flotte bestand aus Scania 113 mit Alexander-Karosserie.

Unterwegs tauchten ein oder zwei Sonderlinge im Verkehr auf, aber die beiden bemerkenswertesten Busse, die der Strecke zugewiesen wurden, müssten sicherlich 461/462 sein, die fabelhaften Scania 112 mit Ex-GMPTE-NC-Karosserie, die in Leeds bekanntermaßen von Black Prince betrieben werden in voller Stagecoach-Lackierung, wie erworben! - Gerüchte über eine bevorstehende Übernahme wurden ordnungsgemäß verbreitet, was sicherlich einige Federn in der Messe von Leeds City Link zerzaust hat!.

Ein Versuch fand Ende der 90er Jahre auf dem Korridor York Road/Selby Road mit der Einführung des "X88"-Dienstes statt, der als unwirtschaftlich eingestuft wurde, da die York Road bereits gut von unserem eigenen 4A-Dienst zwischen Whinmoor und Leeds bedient wurde.

In den Wochen vor der Schließung von Black Prince übergab Brian den Betrieb des 88-Service an Firstgroup, die eine bunte Sammlung von Bussen mit „On Hire To Black Prince“-Aufklebern an den Windschutzscheiben betrieb.

Es war ein trauriger Anblick für uns alle in der Black Prince-Familie, aber nichtsdestotrotz Fortschritte und wie sie sich entwickelt haben.