Search Results

C29ETG F113OMJ TIL7901 TIL7902 R203YOR H232LOM H235LOM H236LOM H238LOM H246LOM E307EVW G379NRC F380JTV F421GWG F422GWG F423GWG IMGP1359.JPG F425GWG F427GWG F428GWG F429GWG P441SWX N577EUG E701GCU E702XKR F703JCN F704JCN P818AWT J821HMC S901DUB S902DUB S905DUB A103SUU FTF702F JOV738P Autobusy Black Prince - 31. července 2005 - Konečný seznam flotily 31. července 2005 se flotila Černého prince skládala z vozidel uvedené na seznam vozového parku výše. Seznam vozového parku také ukazuje souhrn pohybů každého vozidla poté, co se Black Prince uzavřel pro podnikání. Obrázek každého vozidla uvedeného na konečném seznamu vozového parku lze vidět v prezentaci v horní části stránky, ale obrázky nebyly nutně zachyceny v poslední den provozu. Pro větší náhled klikněte na obrázek. Bohužel téměř každé zobrazené vozidlo bylo od té doby sešrotováno, přičemž těch šťastných, kteří přežili, bylo jen velmi málo. Bylo by skvělé slyšet od někoho, kdo by mohl být schopen poskytnout konkrétní informace o určitých vozidlech, o kterých jsme předpokládali, že jsou nyní vyřazeny – kontaktní údaje jsou na konci stránky. V3 29 113 201 202 203 232 235 236 238 246 307 379 380 421 422 423 424 425 427 428 429 441 577 701 702 702 703 704 810 818 821 901 902 905 4738 A103SUU C29ETG F113OMJ TIL7901 TIL7902 R203YOR H232LOM H235LOM H236LOM H238LOM H246LOM E307EVW G379NRC F380JTV F421GWG F422GWG F423GWG F424GWG F425GWG F427GWG F428GWG F429GWG P441SWX N577EUG E701GCU E702XKR FTF702F F703JCN F704JCN J810HMC P818AWT J821HMC S901DUB S902DUB S905DUB JOV738P VOLVO AILSA B55 ALEXANDER RV H35/30D SCANIA N112DR EAST LANCS H43/33F SCANIA 113 ALEXANDER PS B53F MERCEDES-BENZ 0405 OPTARE PRISMA B49F MERCEDES-BENZ 0405 OPTARE PRISMA B49F MERCEDES-BENZ 0405 OPTARE PRISMA B49F SCANIA N113DRB ALEXANDER RH H45/31F SCANIA N113DRB ALEXANDER RH H45/31F SCANIA N113DRB ALEXANDER RH H45/31F SCANIA N113DRB ALEXANDER RH H45/31F SCANIA N113DRB ALEXANDER RH H45/31F SCANIA N112DRB ALEXANDER RH H47/31F SCANIA N113DRB ALEXANDER RH H47/33F SCANIA N113DRB ALEXANDER RH H47/31F SCANIA N113CRB ALEXANDER RH H47/33F SCANIA N113CRB ALEXANDER RH H47/33F SCANIA N113CRB ALEXANDER RH H47/33F SCANIA N113CRB ALEXANDER RH H47/33F SCANIA N113DRB ALEXANDER RH H47/33F SCANIA N113CRB ALEXANDER RH H47/33F SCANIA N113CRB ALEXANDER RH H47/33F SCANIA N113CRB ALEXANDER RH H47/33F MERCEDES-BENZ 0405 OPTARE PRISMA B49F MERCEDES-BENZ 0405 OPTARE PRISMA B49F SCANIA N112DRB ALEXANDER RH H47/31F SCANIA N112DRB ALEXANDER RH H47/31F LEYLAND PD3/4 EAST LANCS H41/32F SCANIA N112DRB ALEXANDER RH H47/31F SCANIA N112DRB ALEXANDER RH H47/31F SCANIA N113DRB ALEXANDER RH H47/31F SCANIA L113CRL EAST LANCS FLYTE B49F SCANIA N113DRB ALEXANDER RH H47/31F MERCEDES-BENZ 0405 OPTARE PRISMA B49F MERCEDES-BENZ 0405 OPTARE PRISMA B49F MERCEDES-BENZ 0405 OPTARE PRISMA B49F VOLVO AILSA B55 ALEXANDER H44/35F Zachovalý Sešrotováno RH Services, Ebay, pravděpodobně sešrotováno Auto, dostavník, sešrotováno RedKite, Zachováno Auto, dostavník, sešrotováno První Leeds, sešrotováno První Leeds, sešrotováno První Leeds, sešrotováno První Leeds, sešrotováno První Leeds, sešrotováno Prodejce, pravděpodobně sešrotováno První Leeds, sešrotováno Harrogate Coach Travel, Liddell, uloženo První Leeds, sešrotováno První Leeds, sešrotováno První Leeds, sešrotováno První Leeds, sešrotováno První Leeds, sešrotováno První Leeds, sešrotováno První Leeds, sešrotováno První Leeds, sešrotováno RedKite, Zachováno RedKite, Zachováno Prodejce, pravděpodobně sešrotováno Prodejce, pravděpodobně sešrotováno Dews, nyní zachovalé, Merseyside Prodejce, pravděpodobně sešrotováno Prodejce, pravděpodobně sešrotováno První Leeds, sešrotováno První Leeds, sešrotováno První Leeds, sešrotováno Auto, dostavník, sešrotováno Auto, dostavník, sešrotováno Hutchison, Kapnos, Kypr, pravděpodobně spáleno Zachovalý

STRÁNKY FUNKCÍ Morleyho VELKÉ kočky Historie Leopardi, rysi a tygři at Černý princ. Více informací Více informací Leyland Atlantean hrál obrovskou roli ve vývoji provozu autobusů Black Prince. Přečtěte si vše o tom na stránce Leyland Atlantean s podrobnostmi o každém příkladu. Na minibusu záleží Black Prince provozoval fascinující výběr minibusů od roku 1969 do roku 2004. Podívejte se na krátkou historii flotily minibusů Black Prince přímo zde. Více informací

760/770/771 Leeds-Wetherby Služba Leeds-Wetherby přes vesnice fungovala v průběhu let s několika variacemi počtu, ale trasa a jízdní řád zůstaly v podstatě stejné s obecně menšími změnami. Ve dnech WYRCC bylo číslo 741, během éry Keighley a okresu se stalo 760. Tohle je éra Black Prince získal smlouvu na provozování trasy v pondělí až sobotu večer a celou neděli. Tato služba během této éry přišla až z Keighley Brianovy autobusy obsluhují pouze úsek Leeds – Wetherby. Nakonec byla celá služba rozdělena, Keighley a okres vzali to, co se stalo 760, úplně a trasa se nakonec přeměnila na „Aireline 60“, jak ji nyní známe, provozující Keighley-Leeds. Harrogate a District převzaly provoz části Leeds to Wetherby; s Black Prince stále provozuje smlouvu o večerech a nedělích. Trasa byla nyní 770 a zůstala jako taková po dlouhou dobu. Operace H a D nakonec proběhla z Wetherby do Harrogate a převzala všechny cesty, když se Black Prince v roce 2005 uzavřel. Služba se stala známou jako „Superior 7“ za současného režimu Transdev a stále běží tradiční cestou, jak jsme ji vždy znali!

„Bristol přichází do Morley“ Flotila Bristol RE v Black Prince V lednu 1977 si Brian koupil svůj první autokar Bristol RE, AVX966B, RELH6G s karoserií ECW C47F. Autokar, ročník 1964, byl zakoupen od National Travel South East (Thames Valley) a byl prvním ze čtyř „trenér“ typu RE ve flotile. Tyto vysoce speciální stroje byly dány k použití ve službě „Blackpool Express“, která byla provozována na základě smluvního ujednání s National, od jara v roce 1975. Flotila RE byla také zaměstnána jako soukromý pronájem a pracovala společně s Brianovou flotilou Leyland Leopards. . Vedle AVX966B Brian provozoval 977WAE, GWO1D a YHK729F, stručná historie každého stroje je uvedena níže s výběrem archivních fotografií z rodinné sbírky Black Prince, s laskavým svolením Davea Crothwera. In January 1977, Brian purchased his first Bristol RE coach. AVX966B, a RELH6G with an ECW C47F coach body of 1964 vintage, was purchased from National Travel South East (Thames Valley) and was the first of four "coach" type REs in the fleet. These high spec machines were put to use on the "Blackpool Express" service, which was operated under a contract arrangement with National, from springtime in 1975. The RE coach fleet was also employed on private hire duties, working alongside Brian's collection of Leyland Leopards. Alongside AVX966B, Brian operated 977WAE, GWO1D and YHK729F, a brief history of each machine is shown below, with a selection of archive photographs from the Black Prince family collection, courtesy of Dave Crowther. AVX966B *Soubor faktů* Podvozek Bristol RELH6G 212.014 Karoserie ECW 13726 C47F, nová v roce 1964. Tento trenér vstoupil do Trenérská flotila Black Prince v lednu 1977, zakoupené od National Travel jihovýchodní (Temžské údolí), pak pokračujeme v ledna 1978, do Bailey of Biddisham 977WAE *Soubor faktů* Podvozek Bristol RELH6G 212.086 Karoserie ECW 14478 C45F, nová v roce 1964. Tento autobus, získaný od Western National v lednu 1978, nahrazující AVX966B, byl nalakován do elegantní variace zelenobílého odstínu Black Prince, pravděpodobně s využitím jeho ex National cestovního bílého základního nátěru!. Na boku karoserie je zobrazeno originální logo černého koně. 977WAE opustil flotilu v květnu 1978 a přesunul se do Argas Persicas v Londýně SW5. GWO1D Black Prince, Morley. Copyright David Crowther. GWO1D, Black Prince, Morley. A photo showing GWO1D whilst on contract to National, on the 298 "Blackpool Express" route from Morley to Blackpool, a duty on which this machine was regularly employed. Copyright David Crowther. GWO1D, Black Prince, Morley. Texas Street Depot, Morley. Copyright David Crowther. GWO1D Black Prince, Morley. Copyright David Crowther. 1/3 GWO1D * Factfile* Podvozek Bristol RELH6G 323.008 Karoserie ECW 15910 C47F z roku 1966. GWO vstoupil do trenérské flotily Black Prince v dubnu 1978. Tento RE pocházel z Red and White a byl ve flotile až do května 1979, poté byl prodán do Makensinu, Tinsley. Trenér byl zaměstnán ve službě Blackpool Express, pravidelně nasmlouvaný s National operující mezi Morley, Birstall, Gildersome a Blackpool. Elegantní tmavě zelená livrej trenérovi velmi slušela a byla další variací tehdejší livreje. YHK729F *Soubor faktů* Podvozek-Bristol RELH6G RELH-4-129 Karoserie-ECW 17044 C47F, nová v 1968 Trenér se přidal k Černému princi v listopadu 1980, pocházející z Lincolnshire a přecházející do dobře známého operátor Compass, Royston v březnu 1981. Rok 1986 jistě přinesl v autobusovém průmyslu několik zajímavých období s deregulací místních autobusových spojů. Brian se rozhodl vstoupit na deregulovaný autobusový trh, počínaje provozem smluvních linek Metro 204 a 230. K provozování nových služeb byly potřeba servisní autobusy a tato nová část podnikání byla označena jinak, odkud byla zavedena známá červená a žlutá barva. První servisní specifikací Bristol RE ve flotile byl RBW84M ze South Midlands – který měl ve skutečnosti specifikaci „Dual Purpose“, vypadal jako servisní autobus, ale měl namontované plyšové sedačky typu autokaru. RBW byla natřena červenou a žlutou barvou a uvedena do provozu mezi Morley, Batley a Dewsbury a také na komerčně provozované trase 424, Morley „Shophopper“ Circular. Tento postaven v roce 1974 Po stroji následoval MUO320F - dřívější příklad specifikace autobusu s plochým čelem typu RE, vyrobený v roce 1968. Trojici deregulačních akvizic dokončil TUO257J, který přišel s MUO320F od Kinch of Barrow na Soar. Poslední Bristol RE, který se objevil ve flotile Black Prince, byl UWX368L, který byl získán od Parfitt's of Rhymney Bridge. Tento nový stroj společnosti West Yorkshire Roadcar Company nevydržel v provozu vůbec dlouho, byl zakoupen, stažena a sešrotována během 2 měsíců v roce 1991 po poruše motoru a neoblíbenosti u pracovní síly. Rok 1991 tak znamenal konec provozu Bristol RE, po 14 letech služby Black Prince ve formě Coach i Bus. RBW84M *Soubor faktů* Podvozek-Bristol RELH6G RELH-4-672 Karoserie ECW 21434 DP45F, nová v roce 1974 Tato dvouúčelová specifikace RE byla získána ze South Midland v říjnu 1986, v připravenosti k použití na nově deregulované autobusové síti West Yorkshire, kde byl Black Prince pověřen nabídkovými řízeními 204/230. RBW dostal nátěr v nově navrženém červenožlutém livreji, odvážné nové tváři Black Prince v oboru autobusů!. Tento RE byl prodán společnosti „Lynxline“ v South Woodham Ferrers v březnu 1989. MUO320F IMG_20160629_0011.jpg IMG_20160629_0013.jpg IMG_20160629_0012.jpg IMG_20160629_0009_NEW.jpg * Factfile * Podvozek Bristol RELL6G RELL-3-426 Karoserie ECW 16932 B53F, nová v roce 1968 Tento chytrý plochý RE byl novinkou v roce 1968 pro Western National a byla přidána do flotily autobusů Black Prince v září 1986, v počáteční eskadře služebních autobusů seřazených k provozování smluvních tras v nově deregulované autobusové síti West Yorkshire. Autobus a sesterský RBW84M spolu s několika dvoupatrovými vozy byly prvními vozidly, které se objevily v červeném a žlutém provedení, které se stalo oblíbeným vybraným barevným schématem, díky kterému se Black Prince proslavilo. MUO320F byl předán Wigley, Carlton v lednu 1989. IMG_20160629_0015.jpg IMG_20160629_0017.jpg IMG_20160629_0014.jpg IMG_20160629_0015.jpg 1/5 TUO257J *Soubor faktů* Podvozek-Bristol RELL6G RELL-3-1242 Karoserie ECW 18597 B53F nová v roce 1970 Tento stroj byl z roku 1970 získané od Kinch of Barrow-On-Soar. To nikdy nezískal livrej flotily, provozuje se v zelené barvě na zadávaných trasách 204/230. Autobus byl zakoupen v září 1986 a v únoru prodán Independent of Horsforth z roku 1988. * Factfile * Podvozek-Bristol RELL6G RELL-3-1881 Tělo-ECW 20221 B53F nové v únoru 1973 Nešťastný UWX368L pocházel z Parfitt's z Rhymney Bridge ve Walesu a během své krátké životnosti v Morley fungoval v barvách předchozích majitelů. Tento autobus byl pro West Yorkshire Roadcar nový. Bohužel kvůli selhání motoru a neoblíbenosti mezi posádkami autobusů autobus byl vyřazen v červnu 1991, po pouhých 2 měsících ve vozovém parku. To znamenalo konec provozu Bristol RE ve flotile Black Prince. UWX368L

R202YOR/TIL7902 *FACTFILE* Podvozek-Mercedes-Benz 0405 612001-21-085593 Tělo-Oe 7111 B49F Dodáno-9/1997 Tillingbourne, Cranleigh 202

60. léta minulého století Příběh začal v roce 1968... ...s "Sílou květin" "Swingin' Sixties" ​ PŘESKOČTE DO DISCO DEKADE Sedmdesátých let>>>

P441SWX je Mercedes-Benz 0405/Optare Prisma, B49F, nový jako Optare Demonstrator v prosinci 1996. Autobus byl zapůjčen několika dopravcům, kteří cestovali široko daleko, aby předvedli schopnosti vozidla. Autobus měl vysokou specifikaci včetně 12litrového motoru Mercedes s turbodmychadlem a sedadel typu autokar v sedanu. Po období používání jako demonstrátor byl 441 prodán Brianu Crowtherovi z Black Prince, Morley. Byl provozován v de-brandovaném Optare demonstračním modrém nátěru po dobu asi dvou týdnů, než byl aplikován jeho vlastní unikátní verze červenožlutého nátěru flotily Black Prince. 441 byl ve své kariéře dvakrát přemalován s Black Princem, poté byl prodán po uzavření podniku v červenci 2005 a jeho dny skončily s Red Kite of St Helens na základě školních povinností. 441 byl zachován v roce 2015, koupil jej bývalý obchodní manažer Black Prince Buses, Jack Berry, spolu se sestrou ex-Black Prince Prisma, novou v Tillingbourne, Cranleigh, 202 (TIL7902) a restaurovali a starali se o něj David Crowther a Bradley McMullan. . Autobus se připojuje k rostoucímu počtu láskyplně restaurovaných a konzervovaných vozidel, která představují vozový park slavného autobusového dopravce Morley, jehož jedinečný styl a vkus uchvátily fantazii autobusových nadšenců po celém světě!. P441SWX 441 *FACTFILE* Podvozek-Mercedes-Benz 0405 612001-21-083916 Body-Optare Prisma Oe7085 B49F Dodáno-12/1996 Optare, Crossgates