Na počátku 80. let procházela autobusová společnost West Riding bohužel dlouhým obdobím protestních akcí.

Autobusová stávka ochromila místní ekonomiku, takže po diskusi  mezi  noviny Morley Advertiser,  Morley Chamber of Commerce and  Briane  Crowthere, to bylo  rozhodla nabídnout bezplatnou autobusovou dopravu pro nakupující v bezprostředním okolí Morley.  

Zrodila se okružní trasa 424 Morley „Shophopper“, která zahrnovala komunity Morley, Tingley, Ardsley, Thorpe a Gildersome a  dokazující velký úspěch.  Tato akce by umožnila pokračovat v podnikání, umožnila lidem nakupovat a využívat zařízení centra města Morley.

Po deregulaci autobusové dopravy v roce 1986 Černý princ využil možnosti provozovat 424  cesta komerčně.

​

Trasa původně fungovala z Gildersome, přes Morley do Thorpe, ale s tak velkým počtem cestujících se jízdní řád nakonec stal nemožným a trasa byla rozdělena na dvě části.  

​

Sekce Morley-Gildersome se stala službami 420/421, přičemž 420 operovala přes Morley Bottoms a 421 operovala přes Wynyard Drive. Přečtěte si více o 420/421 zde > ( klikněte na mě )

​

Zůstala část Morley to Thorpe, stále známá jako  424 „Shophopper“, který se stal pravidelným cílem vynikajících bývalých londýnských autobusů Scania jednopodlažní, F113OMJ. Autobus byl na tuto trasu pravidelně přidělován díky své děsivé rychlosti a schopnosti držet čas!.  

​

Na rozdělení linky 424 potřebovala nová linka v Morley místo, kde by se mohla otočit a někde vyplnit čas, aby mohla každou hodinu vytvořit odjezd XX25, aniž by blokovala stání, takže bylo rozhodnuto dostat autobus z autobusu. cesta po dobu 15 minut  sahající od radnice až po „Westwoodside“, novou bytovou zástavbu směrem k Churwellu.

Sekce Westwoodside nebyla vybavena autobusovými zastávkami, protože byla v nabídce „Hail N Ride“. Toto prodloužení se nikdy neukázalo jako velmi lukrativní, ale cestující, kteří službu využili, byli velmi loajální a vděční za přítomnost autobusového spojení Black Prince.

​

V polovině 90. let se linka 424 stala pravidelnou trasou pro řidiče Harryho Haigha, který se mezi svými pravidelnými cestujícími stal nejznámějším pro jeho laskavé chování a uvolněný přístup k vysazování starých lidí přímo před jejich domy!.

​

Kolejová vozidla na této trase se na konci 90. let stala téměř výhradně Optare s midibusem Optare Vecta z flotily 71, 3, 4 nebo 5  je denní příděl vozidel na mnoho let. Tyto malé autobusy se ukázaly jako ideální pro těsné kombi ve Westwoodside a byly tak akorát velké pro naložení cestujících.

Linka 424 byla až do posledního dne provozu v roce 2005 velmi oblíbenou a ziskovou trasou pro podniky, je třeba poznamenat, kolik cestujících skutečně postrádá červené a žluté autobusy v oblasti Ardsley a Thorpe, milé vzpomínky a komentáře. když navštívíme trasu s našimi zachovalými autobusy Black Prince!.

​

Níže uvedený jízdní řád je příkladem toho, kdy jsme na jeden den znovu sjednotili jeden z našich zachovaných autobusů Black Prince s komunitou na trase 424 a odpoledne se objevili na galavečeru komunity East Ardsley.